TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2024 Yılı Bütçesi görüşüldü.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Karabük Milletvekili ve TBMM Plan Bütçe Komisyonu Üyesi Cevdet Akay, Karabük’ün ulaştırma ve altyapıdaki sıkıntı ve taleplerini, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’na iletti.
Akay; “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının bütçesine baktığımız zaman genel bütçe içerisinde 369 milyarlık bir rakamla yaklaşık yüzde 3,32’sine tekabül ediyor Sayın Bakanım, önemli bir Bakanlık. Kendi bütçeniz içerisinde alt dağılıma baktığımız zaman da burada demir yolu ulaşımı yaklaşık 90 milyarlık bir rakamla bütçenin yüzde 24’üne tekabül ediyor, yüzde 24,64’ünü almış. Demir yolu ağları hakikaten önemli bir şey ama burada ilginç olan program dışı giderlerin 261 milyarlık bir rakama ulaşmış olması. Şimdiye kadar gelen Bakanlıklar arasında program dışı giderlerin en yüksek olduğu bir bütçeyle karşı karşıyayız yani ilk üç içerisinde diyebilirim, yüzde 70’lik bir oran, bu çok yüksek bir oran. Genelde programa bağlı giderlerin uygulamada olması, harcamaların o şekliyle yapılması tercih edilendir, program dışı giderlerin de genelde büyük bir bölümünün, tamamına yakın kısmının hazine yardımı şekliyle olduğunu görüyoruz. Burada daha esnek bir kullanım olduğu için nasıl bütçe dışı, bütçe içi fonlarda tenkitler oluyorsa mevcut bütçe içerisinde de her bakanlıkta da bu tenkidimizi yapıyoruz, bir sonraki bütçede bunlara da riayet edilmesini umuyoruz.
Ben bölgemle ilgili sorunlara da hızlı bir şekilde değinmek istiyorum. Karabük ilimizin yol ağı Avrupa’yı Karadeniz’e bağlayan çok önemli bir yol fakat gerekli yatırımları almamış, gerekli yatırımları bekliyoruz Sayın Bakanım. Yirmi iki yıldır, aşağı yukarı yapılmak istenen yerler var ama otoban ve çevre yoluyla ilgili yetersiz. Özellikle buradan, Ankara’dan, Karabük’ten, Gerede mevkiinden sonra kar yağdığı zaman 2 gidiş 2 dönüş yol çok yetersiz kalıyor; genişletilmesi ve Karabük-Bartın yolu arasının da düzeltilmesi gerekiyor. Sadece sorun, bu şehirlerarası yollarla ilgili değil, Karabük ilimizin şehir içi köyleriyle ilgili de sorunları var. Resmî verilere göre Karabük ilimizin 2.980 kilometre olan yol ağı var. Bunun 1.639 kilometresi stabilize, 561 kilometresi sıcak asfalt, 506 kilometresi sathi kaplama yol. Şu bizim ilimiz Sayın Bakanım, bu harita mutlaka sizde var; şu da az önce ifade ettiğim yatırımlarla ilgili dağılım. Bu manada hakikaten bu bölgede yapılması gereken çok işler var. Bir de heyelan bölgesiyiz, en son hazirandaki sel felaketinden sonra da yollarımızda göçmeler oldu. Burası Keltepe Kayak Merkezi. Kayalar-Düzçam-Sipahiler köyleri grup yolu göçmüş vaziyette, hâlen bir tadilat yapılmadı; Valiliğin ve İl Özel İdaresinin bütçesiyle de bunun yapılması mümkün değil Sayın Bakanım, bu konuda ödenek aktarımını sizden talep ediyoruz. Burası gerçekten turizm açısından da köy grup yolları açısından da önemli bir yol.
Yine, turizmde çok önemli olan Şeker Kanyonu var. Sel felaketinden sonra yolun durumu da budur. Burayla ilgili ciddi çalışmalar yapılıyor. Sayın Valimize ben teşekkür ediyorum, çok yakından ilgileniyor fakat bütçe gerektiği şekliyle değil, gerçekten büyük bir bütçe gerekiyor. Alternatif bir yatırım planı çerçevesinde, çelik konstrüksiyon köprü dâhil olacak şekilde -Karayolları Genel Müdürlüğünden de bir cevap bekleniyor- buraya önemli bir bütçe ayırmanız lazım; önemli bir sorun. Şeker Kanyonu diye geçen mevki, yol hâlen bu şekilde Sayın Bakanım; bunu da buradan ifade etmiş olayım. Buradaki demir yolu ulaşımının da geliştirilmesi… Çok eski bir yoldur; Zonguldak maden ocaklarından başlayıp Karabük’e, Karabük’ten de Çankırı üzerinden Ankara’ya kadar giden bir yol. Çok tarihî bir yol, nostaljik bir yol köprüleriyle, nehirleriyle, tünelleriyle. Turizm açısından da burada Kültür ve Turizm Bakanlığımızın bir projesi var ama Ulaştırma Bakanlığı burada “Karabük ekspres hattı” söylemleri dile getirildiği hâlde uygulamaya geçirmedi. Bu konuda da sizden yardım talep ediyoruz. Halkımızın ve yöremizin sorunlarıyla ilgili de bilgileri aktarmış oldum.” dedi.