BURASI KARABÜK

AK PARTİ MİLLETVEKİLİ Sayın D.ALİ KESKİNKILIÇ “DEMİRYOLLARI NOKTASINDA MÜJDELİ HABERLER. ..” ve FİLYOS LİMANI..

AK Parti Karabük Milletvekili Sayın D.ALİ KESKİNKILIÇ, geçtiğimiz günlerde özellikle Karabük’ü LİMANA – DENİZE bağlayacak olan DEMİRYOLU noktasında önemli bir müjde verdi.

Sayın D.ALİ KESKİNKILIÇ’IN aynı açıklamasında Filyos Limanı olayı da var. Ancak, o bize göre daha ikincil planda, zira Filyos Limanı Karabüklülerin ağır baskıları ile de gündeme geldi sayılır.

Evet Osmanlı Döneminden beri Filyos Limanı gündemdedir. Ancak, son 40 yıldır ve Rahmetli VEYSEL ATASOY’UN üstün gayretleri ile FİLYOS VADİSİ PROJESİ ile Liman gündeme gelmiştir.

Olayın bu noktasında, Karabük açısından DEMİRYOLU bağlantısı çok önem arz ediyor ve bu noktada yapılan bir dizi anlaşma ve temrin programını açıklıyor Sayın KESKİNKILIÇ.

Dileriz kısa süre içerisinde Karabük’ü Limana bağlayacak olan DEMİRYOLU bağlantısı, yeterli süratte, yeterli taşıma kapasitesine ulaşır, ulaştırılır..

Sayın KESKİNKILIÇ çok iyi bilir ki, Sanayide navlun çok önemli..

DEMİRYOLU o manada Karabük’ün sanayisini rahatlatır..

***

KARABÜK’Ü LİMANA / DENİZE BAĞLAYACAK DEMİRYOLU NOKTASINDA BİR GELİŞME VAR, PEKİ YA KARAYOLU NE OLUYOR..?

AK Parti Karabük Milletvekili Sayın D.ALİ KESKİNKILIÇ sanayi / sanayicilik / sanayi yatırımlarını / sanayi sorunlarını iyi bilir, zira çok önemli bir SANAYİ KURULUŞUNDA GENEL MÜDÜRLÜK yapmıştır.

O nedenle FİLYOS LİMANI ve DEMİRYOLU konusuna açıklık getiriyor..

Karabük’ün Filyos Limanına ve denize bağlayacak olan DEMİRYOLU BAĞLANTISI hakkında sevindirici bilgiler veriyor Sayın D.ALİ KESKİNKILIÇ, gerçekten sevindirici bilgiler veriyor.

Peki KARAYOLU BAĞLANTISI NE OLACAK ACABA..?

Bakın Karabük ile Filyos Limanı arasındaki Karayolu bağlantısı için iki seçenek üzerinde duruluyordu ve bunlardan birisi, halen kullanılan KARABÜK / YENİCE / ÇAYCUMA güzergahı ve BERBAT DURUM DA..

Bir diğeri ise KARABÜK – HASAN KADI – KOZCAĞIZ – PERŞEMBE güzergahı ve şu an için hiç mi hiç kullanılmıyor veya trafikten kaçan guruplarca kullanılıyor..

Biz Karayolları KASTAMONU 15.BÖLGE MÜDÜRÜ Sayın ALPARSLAN EŞLİK’E birkaç kez sorduk “KARABÜK – YENİCE ve ÖTESİ BAĞLANTI YOLLARI SİZİ RAHATSIZ EDİYOR MU..?” diye.

Esas itibarı ile ULAŞTIRMA Bakanlığı’nın uhdesinde bu konu..

Biz Kastamonu 15 Bölge ısrarcı olsun diye böyle yazıyoruz..

Sayın KESKİNKILIÇ ne derler bu konu hakkında acaba..?

***

KARABÜK BELEDİYESİ, EĞER ULAŞIM MASTER PLANI HAZIRLATTIRIRSA, BU “ PARİS İKLİM ANLAŞMASI’NIN..” TEMELİ OLUR..

Karabük Belediye Başkanı Sayın ÖZKAN ÇETİNKAYA, Seçim vaatleri sırasında “KARABÜK ULAŞIMININ 50 YILINI DÜZENLEMEK AMACI İLE BİR ULAŞIM MASTER PLANI HAZIRLATACAĞI…” sözlerini vermişti.

Bakın bu söz, gerçekten çok önemli.

Ülkemiz PARİS İKLİM ANLAŞMASINA imza atarak belirli niyetlerde de bulundu ve bu niyetler de karbon salınımını, sera gazı salınımını azaltacağına ilişkin niyetler belirtti.

Öyle olunca da ULAŞIM hayatın her alanında yeniden düzenlenecek.

Bu düzenlemenin içine ŞEHİRİÇİ TRAFİKTE giriyor..

LOJİSTİK MERKEZLER DE giriyor

KOMBİNE TAŞIMACILIK DA giriyor..

Bütün bunlara da PARİS İKLİM ANLAŞMASI çerçevesi içinde AVRUPA YEŞİL MUTABAKATI DA deniliyor ve Ülkemiz bu çerçeve de, bir dizi niyetini ilgili birimlere belirtmiş bulunuyor..

ŞEHİRİÇİ Yollarda, yayalar, bisiklet kullananlar sukıtırlar geniş bir yer tutuyor.

Karabük Belediyesi böyle gelişme için ön alabilir mi..?

Ayrıca alma da zorunda yani..

***

KISA SÜRE İÇİNDE 400-500 MİLYON DOLAR BORÇ ÖDEYEN, YILLIK ÜRETİMİNİ 3 MİSLİ ARTTIRAN KARDEMİR, DURAĞANLAŞTI

Karabük’ün OLMAZSA OLMAZI olarak gösterilen KARDEMİR ne badireli günlerden süzülüp, bugünlere geldi değil mi, bütün bu süreçleri bilmeyenler GEÇMİŞİ KÖTÜLEYEREK – GELECEK Mİ KURMAYA çalışıyorlar nedir..?

KARDEMİR, ÇATI TEPEMİZE GÖÇÜYOR noktası yaşarken, iki insanın bütün hayatlarını riske ederek, yükümlülük altına girmeleri sonucu kısa süre içinde neler başardı, bir düşünün..

400-500 MİLYON DOLAR BORÇ TEMİZLENDİ..

700 BİN TON YILLIK ÜRETİMDEN, 2 MİLYON 500 BİN TONA ÇIKARTILDI..

Bunlar kısa süre de başarıldı ve aynı KARDEMİR 7-8 yıldır yeni yatırım yapmıyor, buna da bir gerekçe uyduruldu galiba ve PARİS İKLİM ANLAŞMASI ve 2030 Yılına kadar karbon salınımının yüzde 21 civarında azaltılması falan mı gösteriliyor nedir..?

Hani, bir işi yapmamak için mazeretler sıralanır ya..!!

İyi, yatırım yapılmıyor, hiç değilse Sayın ALPARSLAN BAYRAKTAR’IN Yönetim Kurulu Başkanlığı döneminde alınan “DAHA YÜKSEK KATMA DEĞER SAĞLAYACAK İYİLEŞTİRMELER..” bari yapılsa, bunlarda da pek fazla yol alınamadı galiba..

Bütün bunlara ilaveten 2024 yılının ilk 9 ayında 3 MİLYAR LİRAYA YAKIN ZARAR..

EEEE..! Nereye varılacak böyle..?

***

KARDEMİR, ENERJİ A. Ş, SERİ ve SÜRATLİ HAREKET EDEREK YEŞİL ENERJİ KAYNAKLARINI HAREKETE GEÇİRMEK ZORUNDA..

Yönetim Kurulu Başkanlığı’nı Yöremizin çok önemli bir Siyasetçisi Sayın MEHMET CEYLAN’IN yürüttüğü KARDEMİR ENERJİ Anonim Şirketi YEŞİL ENERJİ’YE ulaşım noktasında seri ve süratli hareket etmek zorunda..

Ülkemizde 2027 yılına kadar her yıl 1000 MW YEŞİL ENERJİ üretimi öngörüldüğüne ve KARDEMİR’N DE sürekli yatırım yapma ihtiyacı olduğuna göre ENERJİ A.Ş. seri ve süratli hareket etmek zorunda..

ENERJİ A.Ş Kurulalı epey bir zaman oldu..

Henüz temaslar, arayışlar noktasında ve belirli somutlaşmış bir durum yok

Oysa ki belirli somut gelişmelerin olması gerekiyordu ve bunun için seri ve süratli hareket edilmesinin gerektiğini söyleyen bazı çevreler YEŞİL ENERJİ için YATIRIM / YATIRIM / YATIRIM diyorlar..

Haaa..!! Bunu söylerken “YATIRIMI / YATIRIM YAPAN, BUNU BİLEN İNSANLAR GERÇEKLEŞTİRİR..” diyerek ENERJİ A.Ş.NİN bu noktada ki durumuna da göndermeler yapıyorlar..

ENERJİ A.Ş. süratle GÜNEŞ ENERJİ SİSTEMLERİNİ, süratle RÜZGAR ENERJİ SİSTEMLERİNİ devreye sokarak, Ülkemizin 2027 senaryolarına katkı vermeli, KARDEMİR’İ bu alanda ki önemli oyuncular arasına sokmalı..

Olayın tam da bu noktasında HİDROJEN ENERJİSİ ne olacak..

YÜKSEK FIRINLARIN buna çevrilmesi olacak mı / olabilir mi..?

Yeterli HİDROJEN ENERJİ elde edilip, hazır tutulabilir mi..?

***

KARABÜK’Ü ANKARA – İSTANBUL GİBİ KENTLERE BAĞLAYAN KARAYOLLARI İYİ.. BARTIN ve FİLYOS LİMANI’NA BAĞLAYANLAR.!!

Karabük’ü Ankara-İstanbul gibi Büyük kentlere bağlayan Karayolu, AK Parti İktidarları döneminde, çok düzgün hale getirildi ve bu noktada hiç mi hiç sorun yok..

Peki KARABÜK EKONOMİSİ AÇISINDAN çok önemli olan..

Karabük’ün EKONOMİK CAN DAMARI öteki karayolları ne durum da..?

Örneğin; BARTIN LİMANI’NA BAĞLANAN KARAYOLU ne durum da..

Örneğin; FİLYOS LİMANI’NA BAĞLANAN KARAYOLU ne durum da..

Bartın Karayolu için rampaların kesileceği ve çoğu rampaların TÜNEL GEÇİŞLERİ ile kırılacağı, azaltılacağı yolunda iddialar vardı ve yeni bir güzergah üzerinde durulduğuna ilişkin bilgiler geliyordu..

Bugün ki mevcut karayolu TURİZM YOLU olarak korunacaktı..

Filyos Limanı’na bağlanacak yol için, Karabük – Hasan Kadı – Kozcağız – Perşembe güzergahı ve bugün kullanılan güzergah üzerinde bilgiler veriliyordu..

KARABÜK EKONOMİSİ KARAYOLU FUKARASI..

DEMİRYOLU için bir umut varmış galiba da, ancak KAÇ YIL SÜRER..?

 Karayolları Karabük’ün can damarı, o damarlar da tıkalı gibi değil mi.?

***

DÜNYA NE KADAR KÜÇÜLMÜŞ.. ABD BAŞKANLIĞI’NA Sayın TRUMP SEÇİLDİ ve ÇELİK VERGİLERİ, PARİS İKLİM ANLAŞMASI

Dünya ne kadar küçüldü değil mi, binlerce kilometre ötemizde olan ABD Başkanlığı, hem Ülkemizi, hem de diğer Ülkeleri nasıl etkiliyor Yarabbi.

ABD Başkanı Sayın DONALD TRUMP daha önceki Başkanlık döneminde ÇİN ile Çelik rekabeti nedeni ile kendi ÇELİK ÜRETİCİSİ Firmaları korumak için VERGİ Uygulamalarında değişimler yapmıştı.

KARDEMİR bu uygulamalardan nasıl etkilenmişti ve önlemler geliştirmişti..

Şimdi aynı DONALD TRUMP işbaşına geldi, neler yapacak bakalım..

Bakın Sayın DONALD TRUMP yine ÇİN Ülkesi ile Sanayi Rekabetinden dolayı PARİS İKLİM ANLAŞMALARINDAN çekilmişti ve bu Anlaşmalara Sayın JOE BİDEN geri dönmüştü..

Şimdi JOE BİDEN ekibi kaybetti DONALD TRUMP işbaşına geliyor ve ne olacak PARİS ANLAŞMALARI, yine çekilecek mi, eğer çekildim derse Dünyada ne gibi gelişmeler olacak,,=

KARDEMİR, mutlaka bu gelişmeleri masaya yatırarak senaryolar üretiyordur.

Bir yandan TOPLU İŞ SENARYOLARI üretirken..

Bir yandan da DÜNYA ÜZERİNDE Kİ bu senaryoları üretiyordur..

Baksanıza 2025 Ülkemiz SANAYİ KURULUŞLARI açısından, pek iyi geçmeyecek diye görüş veren İSTANBUL SANAYİ ODASI yetkili isimleri oldu, değil mi..

KARDEMİR’İN 2024 yılı iyi geçmedi, geçmişe AĞIR ELEŞTİRİLER, geçmişi KÖTÜLEMEKLE geçti, İnşallah geleceğin iyi kurgulanması amacı ile geçerli, iş yapıcı, sonuç alıcı senaryolar üretir KARDEMİR Yönetim Kurulu Başkanı ve Üyeleri..

Tek beklentimiz, dualarımız o yönde..