TBMM BÜTÇİ-PLAN KOMİSYONU’NDA ULAŞTIRMA BAKANLIĞI BÜTÇESİ GÖRÜŞÜLÜRKEN, KEŞKE KARABÜK’ÜN YOL SORUNU..
Karabük tam anlamı ile bir YOL FUKARASI ve bu nokta da, böyle bir önemli konu için en önemli fırsat TBMM BÜTÇE – PLAN KOMİSYONU’NDA ULAŞTIRMA BAKANLIĞI Bütçesi görüşülürken elde edilir.
O sırada, KARABÜK’ÜN KARA ve DEMİRYOLU FUKARASI olduğu gündem yapılır.
Bakınız, günlerdir vurgulamaya, anlatmaya gayret ediyoruz.
KARABÜK’Ü DENİZE BAĞLAYAN, ucuz taşıma ücretine ulaştıran, Karabük ekonomisinin can damarı sayılması gereken KARABÜK – BARTIN Karayolu’nu yazıyoruz.
KARABÜK’Ü DENİZE BAĞLAYAN, Ülkenin ve bu Yörenin ekonomik umudu olan FİLYOS LİMANI’NA bağlaması gereken KARABÜK – YENİCE – ÇAYCUMA Karayolunu yazıyoruz.
KARABÜK’ü Marmara Bölgesi’ne bağlayacak olan ADAPAZARI – KARASU – AKÇAKOCA – EREĞLİ – ZONGULDAK – ÇAYCUMA – BARTIN Demiryolu olayını yazıyoruz..
Bunlar Karabük’ün ULAŞTIRMA noktasında can alıcı yatırımlar..
TBMM BÜTÇE – PLAN KOMİSYONU müthiş bir fırsattı, galiba ıskalandı..
Karabük’te belirli bir çevre KARABÜK SAHİPSİZ diyor ya..!!
Zaman / zaman öyle söyleyenler, HAKLILAR galiba diye düşünüyoruz..!!
***
BİLİN DİYE YAZIYORUZ ( 1 ); KARABÜK – BARTIN KARAYOLU İÇİN İKİ SEÇENEK ÜZERİNDE FİKİR JİMNASTİKLERİ VARDIR..!!
Kendisini KARABÜK İLE İLGİLİ gören, KARABÜK’E ve SORUNLARINA SEVDALI görenler, belki bilmeyebilirler, bilsinler diyerek bazı konuları kaleme almak istiyoruz.
KARABÜK – BARTIN KARAYOLU bu Kentler için çok / çok önemlidir..
Karabük, Bartın Limanı’nı sürekli kullanır ve bugün ki Karabük – Bartın Limanı arasındaki karayolu 90 kilometre civarındadır ve çok berbat bir durumdadır.
Karayolları, rampaları kırmak için EFLANİ sapağından TÜNEL GEÇİŞİ üzerinde çalmışmış, buna uygun projeler geliştirmiş ve böyle bir güzergah açılması gündemdedir..
Bugün kullanılan KARAYOLU ise TURİZM YOLU olarak muhafaza edilecektir.
Peki ULAŞTIRMA Bakanlığı, KARAYOLLARI Genel Müdürlüğü bu Karayolu’nu neden bir türlü yapım gündemine almıyor, neden bir türlü yapmıyor, BİR SORAN BULUNUR MU acaba..?
Daha üç gün önce yağan kar bu karayolunu kapattı ve her yıl çekilen ızdırap, bu yıl da tekrarlandı, peki KARABÜK ve BARTIN Siyasetinin etkili / yetkili isimleri neden üzerine giderek sorunun çözümünü istemiyorlar..
Bir türlü aklımız almıyor, neden istemiyorlar..?
***
Bilin diye yazıyoruz ( 2 ); KARABÜK – FİLYOS LİMANI KARAYOLU İÇİN İKİ SEÇENEK ÜZERİNDE FİKİR JİMNASTİKLERİ VARDIR.!!
Uzun yıllar Karabük yaşayanları, Karabük ekonomik aktörleri FİLYOS LİMANI – FİLYOS LİMANI diye yanıp / tutuşmuşlardır ve şimdi o eski heyecan, o eski hava yok bu Kentte.
FİLYOS LİMANI ve ETRAFININ TOSYALI HOLDİNG’E verilmesinden midir..?
O eski hava yok artık.
KARABÜK – FİLYOS LİMANI Bağlantı KARAYOLU için iki seçenek üzerinde durulduğunu haydi biliyoruz demeyelim de, tahmin ediyoruz ve bunlardan birisi BUGÜN KULLANILAN, YETERSİZ, BERBAT KARAYOLU BAĞLANTISIDIR.
Bu güzergahın, ilerleyen yıllara sari olarak mutlaka düzenlenmesi gerekir.
Bir seçenek de, KARABÜK – YORTAN – HASAN KADI – KOZCAĞIZ – PERŞEMBE Bağlantısıdır ve bunun için Karabük – Yenice arasında ŞEKER KANYONU civarında çok önemli bir KÖPRÜ BAĞLANTISI DA yapılmıştır.
Bu karayolu çalışmaları da, yüzüstü duruyor galiba değil mi..?
Keşke TBMM BÜTÇE – PLAN KOMİSYONU ULAŞTIRMA BAKANLIĞI BÜTÇESİ görüşülürken, Sayın Bakana bastırılsa, böyle bir proje ve bu projenin geleceği sorulsaydı..
Yoksa böyle seçenekler üzerinde çalışılması önerilseydi..
Ne yazık ki, bu yapılmadı suyuna tirit geçildi bu fırsatlar galiba..!!
KARABÜK KARAYOLU FUKARASI NE YAZIK Kİ..
KARABÜK – ANKARA – İSTANBUL KARAYOLU SORUNSUZ YA, yetiyor galiba.
Olacak iş değil doğrusu.
***
BİLİN DİYE YAZIYORUZ ( 3 ); ADAPAZARI – KARASU – AKÇAKOCA – EREĞLİ – ZONGULDAK – ÇAYCUMA – BARTIN DEMİRYOLU KONUSU
ULAŞTIRMA Bakanlığı TCDD Genel Müdürlüğü 2010’lu yıllarda başladığı ADAPAZARI – KARASU – AKÇAKOCA – EREĞLİ – ZONGULDAK – ÇAYCUMA – BARTIN Demiryolu bağlantısı NEDEN BİR TÜRLÜ BİTİRİLMESİ sorusuna ne cevap verebilir..?
Keşke BU SORU ULAŞTIRMA BAKANI’NA sorulmuş olsaydı..!!
Bakın sürekli yazıyoruz..
DEMİRYOLU UCUZ TAŞIMACILIK,UCUZ NAVLUN DEMEKTİR..
Ayrıca, ADAPAZARI – KARASU – AKÇAKOCA – EREĞLİ – ZONGULDAK – ÇAYCUMA – BARTIN Demiryolu bağlantısı ile BATI KARADENİZ ve özellikle KARABÜK, MARMARA BÖLGESİ ile ticarette kolaylıklar kazanmış olacaktır.
Yine, bu Bölge KARASU İÇTAŞ LİMANI’NI kullanma imkanı bulacaktır..
LİMAN ÇEŞİTLİLİĞİNE sahip olacaktır..
Bakın bu Demiryolu çalışmaları 2010’lu yıllarda başlamıştır ve çok talihsiz süreçler yaşayarak durmuş, proje revize edilmiş, yeniden başlamış, yeniden durmuş, yeniden başlamış ve bir türlü hat bitirilememiştir.
ADAPAZARI – KARASU – AKÇAKOCA – EREĞLİ – ZONGULDAK – BARTIN Demiryolu hattı, BATI KARADENİZ Bölgesi’nin büyük bölümünü çok yakından ilgilendiriyor..
Ve; Neden SAKARYA – DÜZCE – ZONGULDAK – KARABÜK – BARTIN Siyaseti suskun.
Neden bir araya gelerek BASTIRMIYORLAR..
Biz anlamakta güçlü çekiyoruz, peki siz anlayabiliyor musunuz..?
TCDD’NİN bir de KARABÜK – ARAÇ – İHSANGAZİ – KASTAMONU – HAVZA projesi var mıydı..?
Siyaset Kurumu TCDD’DEN araştırsın baksın isterse..
***
KARABÜK MÜFTÜLÜĞÜ, CAMİLERİ ve CAMİLERDE DEVLET MEMURU OLARAK GÖREV YAPANLARI DENETLİYOR MU..?
Karabük Müftülüğü veya Müftülükler camileri denetliyorlar mı ve camilerde DEVLET MEMURU olarak görev yapan insanların İŞE GELİŞLERİNİ / ÇIKIŞLARINI denetliyorlar mı..?
Evet, camilerde görev yapan DEVLET MEMURU statüsündeki insanların çalışma saatleri, diğer DEVLET MEMURLARI ile uyumlu değil elbet, ama işe gelişmeler azami dikkatin gösterilmesi gerekmez mi..?
Bunları neden yazıyoruz..?
Dün SOSYAL MEDYADA bir dizi yazı ve bu yazılara gönderilen yorumları okuduk, CAMİ GÖREVLİSİ olarak çalışan bazı DEVLET MEMURU STATÜSÜNDEKİ insanın görevlerini aksattıklarına ilişkin yakınmalar dile getiriyordu.
Hem birkaç cami için yazı ve yorum vardı.
Sanıyoruz bu yazı ve yorumları KARABÜK MÜFTÜSÜ Sayın ALİ ERHUN DA okumuştur veya bu yazı ve yorumlardan haberdar olmuştur ve üzerine gidecektir.
Sayın ALİ ERHUN görevinde titiz ve çok iyi bir Bürokrat olarak temayüz etmiş bir isim ve öyle sanıyoruz ki bu iddiaları, ileri sürülen bu tür iddiaları detaylı biçimde inceletecektir..
Hayli dikkat çeken yazılar çıktı sosyal medya da.
***
SİYASİ PARTİLER ASGARİ ÜCRET İÇİN, EMEKLİLERİN ÜCRETİ İÇİN GÖRÜŞ ve RAKAM AÇIKLARKEN MHP’DEN HİÇ SES ÇIKMIYOR
SİYASİ PARTİLER, Ülkenin ve dolayısı ile Karabük’ün de en başat gündemleri arasında bulunan ASGARİ ÜCRET ve EMEKLİLERE verilecek zam / ücret noktasında RAKAMLAR telaffuz ediyorlar, AÇIKLAMALAR yapıyorlar.
Bakın şurasını kimse gözden çıkartmasın.
Bir SİYASİ PARTİ Genel Başkanı ASGARİ ÜCRET hakkında bir rakam veriyorsa, O AN AKLINA, O RAKAM GELDİĞİ İÇİN DEĞİL, O Parti EKONOMİK KADROSUNUN hesaplayıp verebilmeyi göze aldıkları rakamlardır.
Öyle laf olsun diye verilen rakamlar değildir.
Veya bir adım ötesi, insanlar böyle düşünüp o rakamlara inanırlar..
Fiilen İktidarda olmamasına rağmen, MHP EKONOMİK gelişmelere ilişkin hiç mi hiç açıklama yapmıyor, ne Asgari Ücret, ne Emekli ücreti, sanki MHP’NİN UMURUNDA değil gibi davranıyor..
Hoş MHP, çok güçlü de bir Ekonomik Kurmay kadrosu olduğuna inanılmasına karşın, Ülkenin ekonomik konulara ilişkin hiç mi hiçbir açıklama yapmıyor, ne işçi, ne çiftçi, ne sanayici, ne emekli sanki MHP’NİN umurunda değil gibi davranılıyor.
Örneğin ASGARİ ÜCRET için CHP 30 bin, YENİDEN REFAH 35 Bin, İYİ Parti 28 bin, SP 30 Bin verilmeli görüşünde, öteki Partilerin de bu noktada önerileri var, MHP galiba AK Parti ne verirse görüşünde..
Bu nokta da Karabük’ün bir özelliği de KARDEMİR TOPLU İŞ SÖZLEŞMESİ.
KARDEMİR oluk / oluk ZARAR EDİYOR, işçi tarafı ZARAR BİZİM YÜZÜMÜZDEN DEĞİL diyor.
2025 Yılı EKONOMİK SIKINTILARIN BİTTİĞİ YIL OLSUN..
İnsanlar iyi niyetle bunu diliyorlar.