KARABÜK TARIM ve ORMAN İL MÜDÜRÜ Sayın YASİN ÖNDER ve KARABÜK’ÜN HAYVANCILIK POTANSİYELİ
Karabük Tarım ve Orman İl Müdürü Sayın YASİN ÖNDER geçtiğimiz gün Eflani İlçemizi ziyaret ederek, bazı HAYVAN ÜRETİCİLERİ ile görüşmüş, onları ziyaret etmiş.
Takdir edilecek bir davranış.
Zira Eflani Hayvancılık potansiyeli, hayvancılık geleneği olan bir İlçe olarak bilinir, ayrıca arazi ve iklim yapısı da bu sektör de üretim yapmak için çok elverişli bir durumdadır.
Bu manada tek olay Eflani’li hayvan besicisi, üreticisi, artık hangi adı kullanırsanız kullanın, bu insanlara destek verilmesi, çağdaş anlamda yönlendirilmesidir.
İl Müdürü Sayın YASİN ÖNDER bu adımı atarak, çok önemli bir girişim başlattı.
HAYVANCILIK çok önemli bir sektör ve son yıllarda, Eflani İlçesi bu sektör de önemli atılımlar gerçekleştiriyor, çok ciddi biçimde bu sektörde atılımlar yapan firmalar var.
Geleneksel aile tipi hayvancılık, daha geniş çiftlikler aşaması gelmenin sancılarını çekiyor, işte böyle bir ortamda üretim yapan Firma sahipleri, bu konuda otorite olan Tarım İl Müdürlüğü’nü Müdürünü yanında görmekle moral bulmuştur.
Kendisine güven gelmiştir.
Sektörün çok ciddi sorunları var elbet ki, kredilendirmeden, hayvan hastalıklarında desteğe kadar uzanan çok geniş bir hareket alanı Tarım İl Müdürlükleri oluyor, İlçe Tarım Müdürlükleri oluyor.
Karabük Tarım İl Müdürü Sayın YASİN ÖNDER çok önemli bir girişim başlattı.
Bu üreticilerin yanında, desteğinde olduğunu gösterdi.
*****
KARABÜK’ÜN EN BÜYÜK, EN BAŞ ve HER SAAT YAŞADIĞI ŞEHİRİÇİ TRAFİK SORUNU
Bize göre de, çok geniş bir kesime göre de Karabük’ün en büyük, en baş ve her saat yaşadığı ŞEHİRİÇİ TRAFİK sorunu, gittikçe içinden çıkılmaz bir hale geliyor.
Özellikle mesai saatlerinin bitiminde baş gösteren tıkanmalar başta.
Gün içerisinde Cadde ve Sokak kenarlarının otopark yığılmaları.
ŞEHİRİÇİ TRAFİK GÜN GEÇTİKÇE İÇİNDEN ÇIKILMAZ HALE GELİYOR.
Haaa..!! diyeceksiniz ki, mevcut otoparklar yeterince kullanılmıyor.
O konuyu gündem yapanlar da haklı..
Örneğin ŞİRİNEVLER Mahallesi’nde araç sahipleri akşam araçlarını park edebilecekleri yer bulabiliyorlar mı, yoksa çok ciddi çok büyük sıkıntılar mı yaşıyorlar..
İkinci yaklaşım daha gerçekçi, daha doğru.
Gün içerisinde zaten araç park edecek Cadde ve yol kenarı bulmak oldukça zor, bu arada Cadde ve Sokak kenarlarını UZUN SÜRELİ PART ALANI olarak kullananlar bile var.
ARACINI BIRAKAN,HAFTALARCA ORADA TUTANLAR BİLE VAR YANİ..!!
ŞEHİRİÇİ TRAFİK sorunu nasıl çözülebilir, bunun için çok ciddi, çok önemli bir girişimin başlatılması zamanı geldi de, geçiyor bile öyle değil mi..?
ŞEHİRİÇİ TRAFİĞİ,KARABÜK NASIL HALLEDECEK ACABA..?
Konu gittikçe tıkanıyor sanki..
*****
BİR ZAMANLAR BÜYÜK GÜRÜLTÜLER KOPARTAN MARZİNÇ ÇOK CİDDİ BİR ÜRETİM ÜSSÜ HALİNDE
Bir zamanlar büyük gürültüler yaratan ve toplumsal bir tepki ile karşılaşan MARZİNÇ ,şu an itibarı ile çok ciddi bir üretim üssü olarak hizmet vermektedir.
YÜZLERCE ÇALIŞANI ile hem çevreye saygılı, hem insana saygılı bir üretim üssü halinde ki MARZİNC, geçmişte yeni yatırımlarla ÇİNKO üretiminde söz sahibi olmayı da hedefliyordu.
MARZİNC birçok çelik üreticisi büyük firmanın atık maddesi olan, baca tozlarını değerlendiriyor ve çinko hammaddesi haline getiriyor diye biliyoruz veya öyle anımsıyoruz.
Buradan yola çıkılarak, çinko’nun daha ilerlemiş haline evrileceği bir tesis kurulacağı ve yeniden yüzlerce insana iş alanı açılacağı yolunda planlamalar yapıldığına ilişkin bilgiler veriliyordu.
Bugün durum nedir, MARZİNC nasıl bir yolda ilerlemektedir bilmiyoruz.
MARZİNC Genel Müdürü Sayın CEYHUN TATAR. bu konuda bir ön alarak tesisin yeni bir üretim aşamasına geçmesinde etkin rol oynayabilir sanıyoruz.
Bir dönem MARZİNC Yönetiminde bulunan çok değerli teknokratlarla, yöneticilerle bu konuları konuşuyor, dertleşiyorduk ve şimdi böyle bir ortam yok elbet.
MARZİNC noktasında, Karabük açısından en büyük sıkıntı, bugün ki hali ile kalması olur ve mutlak surette, yeni teknolojik atılım gerektiği inancına sahibiz.
Kaldı ki bu yönde yıllar önce Karabük’e verilmiş sözlerde vardır.
MARZİNC artık Karabük’ün belirlediği ve her sanayi tesisinin özelliğine sahip.
Öyle bittik/tükendik/zehirlendik sözleri çok geride kaldı..
Öyle değil mi..?
*****
KARABÜK-SAFRANBOLU-BARTIN KARAYOLU PROJESİ NE OLDU ve BARTIN LİMANI DERİNLİĞİ
Karabük çelik sanayi üreticisi durumunda olanların sık kullandığı BARTIN LİMANINA ulaşım noktasında KARABÜK-SAFRANBOLU-BARTIN Karayolu’nun yapına ilişkin bir projeden söz edilirdi.
YILLARDIR BÖYLE BİR PROJE ÜZERİNDE KONUŞULUR,TARTIŞILIRDI..
Artık konuşan, hatırlayan pek yok sanki..
Mevcut KARABÜK-SAFRANBOLU-BARTIN Karayolu, adeta evlere şenlik, karayolu demek için bin şahit gerekir denilse yeridir ve bu nedenle BARTIN LİMANI’NI kullanan sanayi müthiş sıkıntılar yaşıyor.
EFLANİ SAPAĞINDAN TÜNELLİ BİR KARAYOLU PROJESİ VAR DENİLİYORDU..
Ne oldu o iş sahi..?
Kaldı ki, mülkiyetinin bir bölümü BARTIN BELEDİYESİ’NE ait olduğu söylenen BARTIN LİMANI’NIN zaman içinde dolduğu ve derinliğinin azalması nedeni ile büyük tonajlı gemilere açık olmadığı da biliniyor ve bir çalışmanın arifesindeyiz sanki..
BARTIN LİMANI’NINDA DERİNLİĞİN ARTMASI İÇİN ÇALIŞMA YAPILACAK.
O zaman daha büyük tonajlı, daha ucuz navlun bedeli ile yük taşıyacaklar, böyle bir durumda da Karabük Sanayi hayli kazanç sağlayacak demektir, değil mi.
Burada öncelikli sorun KARABÜK-SAFRANBOLU -BARTIN KARAYOLU..
Bu konunun süratle gündeme gelmesi ve realize edilmesi.
O rampalar tünelli geçiş ile aşılacak ve bugün kullanılan karayolu ise rehabilite edilerek TURİZM YOLU ile hizmette tutulacak gibi çalışmalar unutuldu gitti mi, ne oldu..?
Karabük sanayisi için hayli önemli bir yatırım olacak olmasına da..
KİM / KİMLER BU İŞİ İZLEYİP GERÇEKLEŞTİRECEK..?
